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从长远看，养老金全国统筹不能简单地置换成“富帮穷”，必须兼顾效率和公平。富裕地区的养老金结余不是天上掉下来的，而且这些钱本质上是“负债”，是需要还给个人的。如果仅仅是为了解决“近忧”，届时解决“远虑”的成本将大大增加。养老金要准备好过“紧日子”，未来则可能要面临“苦日子”。养老金全国统筹必须精细设计、小心推演，既不能让地方陷入“贫富分化”，也不能削弱地方竞争的积极性，后者正是我们改革开放的经验之一。

在西安利之星购车出现问题的车主们，遇到最大的难题就是维权难。新京报记者今天在无讼网上查询发现，从2015年至2018年，有关“西安利之星汽车有限公司”的案例达到17起，其中包括6份判决书，11份裁定书，所涉及的基本都是民事买卖合同纠纷。在11份裁定书中，其中有8份西安利之星作为原告，因买卖合同纠结分别对8个人提起诉讼。最终因未在7日内预交案件受理费，裁判结果是按西安利之星汽车有限公司撤回起诉处理。

拿地十余年未能动工，又背上巨额债务及利息，西安鲁能经历了什么？逾4亿元国有资金注入地产项目，“悬空”多年西安鲁能前身系西安银河置业有限公司（简称西安银河），2008年7月，西安银河拍得的上述土地，面积181亩，用途为住宅，出让金2.28亿元。

自2011年至2017年，全国土地出让收入分别为33166亿元、28422亿元、41250亿元、42940亿元、32547亿元、37457亿元和52059亿元。同样是财政部数据，2018年地方一般公共预算本级收入97905亿元。简单计算，2018年土地出让收入约为同期地方一般公共预算的66.48%，而2017年的比例为56.9%。

五、“宽信用”而非“宽货币”，债市拥挤交易风险上升降低实体经济融资成本，尤其是小微企业融资成本是今年政府的重要目标，也是市场关注的焦点。在降成本的方式上，市场有一种预期是央行会通过狭义流动性的进一步宽松，降低无风险利率。但我们认为，狭义流动性的过度宽松反而容易引发一系列的问题，货币政策的重点在“传导”。

而在前述业内人士看来，腾势新能源和特斯拉都定位为高端电动车，但整体设计思路不一样。“特斯拉走的是时尚轿车路线，腾势新能源则是贴近实用性，对于消费者而言，30万元左右的实用性车型可以有更多的选择，因此会有更多考量。”此外，据记者了解在售后服务方面，腾势新能源亦有待提升。根据腾势新能源官网信息显示，截至2017年底，由腾势经销商店和梅赛德斯-奔驰经销商店组成的经销商网络共计28家。